Просто ДАТА

[Хома]

Нифигасебе..

Привет, Анатолий! а то! мы ещё не так могём, тока шоб не оскудела рука наливающего! Пы Сы. а чЁ , я не прав? все считают что это изобрели итальянцы. ФИАТ взят за основу, а переделок то сколько!  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2101

[Сторож]

Блин!... Ну и везёт же комсомолычу! Сегодня у него опять праздник - День Работников Следственных Органов МВД. С датой тебя, Серёга!

[fora]

Серый,наше,Вам с кисточкой!
ЗЫ.Думаю,налить иль не налить?Вот о обчём вопрос...ведь жеж плеснёшь ему,а ён жа ремонт никады не закончит!

[ТИМ]

а чЁ , я не прав? все считают что это изобрели итальянцы. ФИАТ взят за основу, а переделок то сколько! 

Всё правильно, только не переделки, а модернизация. Изобрёл-то ещё К.Бенц. Но я о другом: меня поразил полёт мысли!

[mic141168]

ФИАТ взят за основу, а переделок то сколько! 

Не было бы основы, то наверное нечего было бы переделывать.

[Хома]

полёт мысли!

бывает, накатывает. а так я скромный и молчаливый.

[ВВВ]

Тоже штоли поумничать...

ихний был нижнеклапанный. наш-верхнеклапанный. суть абсолютно другой принцип сообщения крутящего момента на распределительный вал

Не нижнеклапанный, а нижневальный, это две большие разницы.
Принцип тот же самый, а через шестерню, цепь или ремень не важно.
Не знаю, что там нашим не понравилось, но такая схема используется до сих пор, от японских дизелей до бентлей и корветов. А NASCARовские нижневальники легко крутятся до 10-11 тысяч.

Изобрёл-то ещё К.Бенц.

Анатолий, с добрым! Если про OHV, то говорят что Девид Бьюик

[ТИМ]

Здравствуй, Влад. Да я без претензии на точность, типа - придумал кто-то один, а потом только лишь доводилось до совершенства. Дизель или РПД - также в этом ряду, принципиального отличия-то нет.

[ВЛКСМ]

Серый,наше,Вам с кисточкой!
ЗЫ.Думаю,налить иль не налить?Вот о обчём вопрос...ведь жеж плеснёшь ему,а ён жа ремонт никады не закончит!
Сообщить модератору     Записан
C

Дождешься от вас...
Ничо, щас Султан от меня до дому доедет, он вам все расскажет. И - покажет. Ай хоуп.

[Сторож]

И - покажет. Ай хоуп

Куда-куда ты нас послал!?

[ВЛКСМ]

И это мне пишет лицо, знакомое с соседом водителя Московского представительства ООН ?
Который ездил на Ниве ?

[it68]

ФИАТ взят за основу, а переделок то сколько! 

Не было бы основы, то наверное нечего было бы переделывать.

Как вы не любите Родину.
Почитай историю фирмы Фиат. https://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat
Фирма с конца позапрошлого века занимается конструированием и производством различной техники. К концу 60-х у них было много опыта.
Кста, при царе-батюшке Фиат тоже продавал лицензию России на грузовик, который стал, после Гражданской войны, АМО-Ф-15.
В Тольятти начали строить завод, что бы увеличить количество ЛИЧНЫХ автомобилей в СССР. Это надо было сделать быстро. Конечно можно было потратить 10-15 лет и разработать с нуля свою ОСНОВУ для автомобиля и двига к нему, и потом лет 20 улучшать конструкцию. Но время не терпит. Поэтому взяли и купили лицензию на лучший европейский автомобиль года. И использовали его как ПРОТОТИП.
Был бы в тот год Мерседес лучшим автомобилем и он стал бы прототипом Жигулей-копейки))))

[fora]

Дождешься от вас..

Ладно,так уж и быть....

[mic141168]

Как вы не любите Родину.

В ромашку не буду играть. Историю Родины надо принимать какой она есть.

Был бы в тот год Мерседес лучшим автомобилем и он стал бы прототипом Жигулей-копейки))))

Это типа ты пошутил? Кто бы нашим лицензию на Мерс продал, да и денег бы не хватило и наверное даже на Фольксваген, к тому же Мерседес не массовый автомобиль, который был тогда нужен СССР.

[domoskan1970]

Поэтому взяли и купили лицензию на лучший европейский автомобиль года. И использовали его как ПРОТОТИП.

Как повезло ФИАТу -купили!!! У остальных просто позаимствовали(можно и другое слово применить)....