Космос - не только Байконур...

[Трость25]

Плевали наши сидельцы с пожизненки на их рекорд...

Прикинь, а это прикольно - отмена пожизненого за участие в лунной экспедиции. Можно год за три (или пять?) И готовить особо не надо. И хер сбежишь... Я уверен, что заявления напишут все. И однокласник мой напишет...Только успевай ракеты готовить.

С уважением:

[2768]

РКС. ВОЗМОЖНОСТИ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЕСПИЛОТНИКОВ
https://www.roscosmos.ru/25057/

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») провел отработку технологий мониторинга эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) и воздушных судов авиации общего назначения (АОН), разработанных для создания инфраструктуры федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности. Тестовые полеты беспилотников и самолетов АОН успешно прошли на авиационной базе МАИ на аэродроме «Алферьево» в присутствии представителей 40 компаний и организаций отрасли.

 В ходе отработки подтверждена возможность реализации системы мониторинга эксплуатации БАС и АОН в воздушном пространстве класса G и обеспечения взаимодействия всех заинтересованных сторон, включая операторов аппаратов, пилотов и контролирующих органов в рамках единого информационного пространства.

 Начальник центра по реализации проектов в области использования результатов космической деятельности РКС Вячеслав ЧИСТЯКОВ: «Мы продемонстрировали возможности и готовность технологий участникам рынка. По итогам отработки наши разработки получили высокую оценку отраслевых экспертов, что позволяет выйти на новый этап работы по подготовке условий для развития новых рынков на основе безопасной эксплуатации БАС».

 В мероприятиях по отработке созданных в РКС технических решений приняли участие ведущие компании рынка БАС и АОН – компании-операторы АО «ЮТЭйр-Вертолетные услуги», ПАО «Газпром нефть», производители летательных аппаратов АО Концерн «Калашников», ГК «Геоскан», «Птеро», а также ГосНИИГА, Госкорпорация по ОрВД, ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» и другие.

 Разработки РКС в области информационного обеспечения полетов БАС и АОН позволяют организовать эффективное и безопасное массовое применение беспилотников в воздушном пространстве России. Новые технологии мониторинга в режиме реального времени обеспечивают прием, обработку и распространение информации о местоположении, маршруте и параметрах полета летательных аппаратов этих классов над территорией России. Они также автоматически выстраивают маршрут по заявке оператора летательного аппарата. Обмен данными в рамках системы информационного обеспечения производится с помощью систем сотовой и спутниковой связи, а также УКВ-передатчиков.

 Ожидается, что внедрение новой системы информационного обеспечения БАС и АОН существенно снизит операционные затраты владельцев БЛА за счет снижения рисков и создания условий для появления индустрии страхования летательных аппаратов, удобных сервисов и специального программного обеспечения, размещенных в облачной вычислительной инфраструктуре, для расширения возможностей БЛА.

ЦПК. ЭКИПАЖИ МКС-56/57 ПОСЕТИЛИ МУЗЕЙ ЦПК И КРАСНУЮ ПЛОЩАДЬ
https://www.roscosmos.ru/25058/
С начала нашей космической эры у космонавтов сформировалось много замечательных традиций, обеспечивающих связь времён и поколений. Среди них – посещение перед отлётом на БАЙКОНУР Музея Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина и Красной площади.

 14 мая 2018 года после заседания Межведомственной комиссии и предполётной пресс-конференции основной (космонавт РОСКОСМОСА Сергей ПРОКОПЬЕВ, астронавт ЕSА Александр ГЕРСТ, астронавт NASA Серина АУНЬЁН-ЧЭНСЕЛЛОР) и дублирующий (космонавт РОСКОСМОСА Олег КОНОНЕНКО, астронавт CSА Давид СЕН-ЖАК, астронавт NASA Энн МАККЛЕЙН) экипажи МКС-56/57 посетили эти памятные места. В точно воспроизведённом кабинете Юрия ГАГАРИНА, находящегося в музее ЦПК, космонавты и астронавты оставили свои автографы и записи в специальной памятной книге.

 «Я считаю, мы должны поддерживать добрые традиции, которым уже без малого полвека, – отметил командир корабля «Союз МС-09» Сергей ПРОКОПЬЕВ, пришедший в музей со своим сыном Тимофеем. – В книге я написал от лица экипажа самые наилучшие пожелания успехов в дальнейшем воспитании нового поколения космонавтов. Ведь этот музей посещает очень много людей, в том числе школьники и студенты, которые впитывают дух истории отечественной космонавтики. И, быть может, кто-то, пришедший сегодня сюда и вдохновившийся подвигами первопроходцев космоса, в дальнейшем свяжет свою жизнь с этой отраслью».

 Космонавты и астронавты с интересом сами заглянули в историю, полистав Книгу предстартовых записей экипажей. «Я очень серьёзно отношусь к подобным вещам, – признался командир дублирующего экипажа Олег КОНОНЕНКО. – Всегда готовлюсь, много размышляю, что написать, так как такие книги любят цитировать журналисты, читать школьники. Стараюсь, чтобы запись была достаточно ёмкой и символичной. Например, накануне третьего полёта мы посетили музей между двумя самыми любимыми народными праздниками – Днём космонавтики и Днём Победы – и, конечно, я отразил это в своей записи».

 Затем экипажи МКС-56/57 отправились на Красную площадь, где возложили цветы и почтили память главного конструктора космических кораблей С.П. Королёва, первооткрывателя космоса Ю.А. Гагарина и других космонавтов, захороненных в некрополе у Кремлёвской стены. Космонавты и астронавты также посетили исторические памятники, расположенные на Красной площади.

КАЛЕНДАРЬ КОСМИЧЕСКИХ ДАТ
https://www.roscosmos.ru/dates/5/
16 мая 1936 | Родился Куликов Станислав Данилович. Ген. конструктор и ген. директор НПО им. С.А. Лавочкина (1996-2003). Д.т.н. Профессор. Лауреат Гос.премии. Действ. член РАКЦ.

16 мая 1936 | Родился Куликов Станислав Данилович (16.05.1936г. – 26.11.2005). 1996 -1997 – генеральный конструктор НПО им. С.А. Лавочкина. 1997 – 2003 - генеральный конструктор и генеральный директор НПО им. С.А. Лавочкина. Д.т.н., профессор, лауреат Гос. премии, член РАКЦ.

16 мая 1946 | Организован Государственный союзный головной институт № 88 по ракетной технике (НИИ-88) в соответствии с приказом Министра вооружения СССР Д.Ф. Устинова.

16 мая 1952 | М.К. Янгель назначен директором НИИ-88.

16 мая 1969 | Спускаемый КА «Венера» совершил плавный спуск в атмосфере Венеры, обеспечив большой объем информации, включая уточненные данные об атмосфере планеты.

16 мая 2000 | Первый пуск конверсионной РН космического назначения «Рокот» с СК, разработанного КБТМ

Памятные даты космонавтики. 16 мая 2018 г.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/

16 мая исполняется 45 лет (1973) со дня запуска в США (База ВВС США "Ванденберг") разведывательного спутника OPS-2093.

16 мая исполняется 40 лет (1978) со дня заупска в СССР (космодром Плесецк) разведывательного спутника "Космос-1007" ("Зенит-4МКМ").

[2768]

На Международной космической станции (МКС) могут разместить лазер, предназначенный для борьбы с космическим мусором.
https://russian.rt.com/science/news/513550-mks-lazer-musor

Председатель экспертной группы Совета по космическим угрозам, член-корреспондент РАН Борис Шустов в ходе выступления на заседании РАН по космосу рассказал о разработке подобной установки.

По его словам, на праздновании 60-летия первого спутника в Институте космических исследований прошло заседание рабочей группы. Во время заседания учёные из России, Италии, Франции и Японии договорились об образовании международной кооперации.

«Все они будут думать над применением орбитальных лазеров, размещенных на МКС, чтобы избежать столкновении с малыми, в несколько сантиметров, но самыми многочисленными и поэтому самыми опасными обломками космического мусора», — заявил он.

При этом президент РАН Александр Сергеев заявил, что в последнее время стало очень популярным обсуждение использования действующих из космоса лазеров по отклонению элементов мусора на орбиты их сведения в атмосферу.

«Сейчас в Японии и Европе серьезно обсуждаются проекты создания таких установок», — сказал он.

[2768]

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" готова сдать в аренду для размещения иностранной научной аппаратуры места на российских космических кораблях и отечественном сегменте Международной космической станции (МКС), говорится в квартальном отчете корпорации.
https://ria.ru/space/20180515/1520624239.html

[2768]

США передадут России управление МКС
https://lenta.ru/news/2018/05/16/iss/
Возможные задержки в создании пилотируемых кораблей Dragon 2 и Starliner могут привести к сокращению числа астронавтов на МКС и к необходимости обучить космонавтов работе с ключевыми системами американского сегмента станции. Об этом пишет SpaceNews.

«Главный приоритет НАСА — это поддержание присутствия США на МКС в случае, если сдвинется срок сдачи в эксплуатацию коммерческих кораблей», — сказал председатель Консультативного совета НАСА по МКС Томас Стаффорд.

Одним из вариантов поддержания работоспособности американского сегмента станции он назвал «обеспечение подготовки российских членов экипажа для работы в критических системах американского сегмента». Речь идет о пилотируемых миссия на «Союзах», запланированных на сентябрь 2019-го и март 2020-го.
Подробное обсуждение предложения Стаффорда намечено на следующее заседание совета НАСА.

Соглашение НАСА и «Роскосмоса», предусматривающее доставку астронавтов на «Союзах», истекает осенью 2019-го. Беспилотные испытания американских кораблей запланированы на август 2018-го.

На ноябрь 2018-го намечен пилотируемый полет Starliner, а декабрь — Dragon 2. По мнению Стаффорда, график испытаний Dragon 2 и Starliner можно назвать скорее оптимистичным, чем реалистичным.

В январе 2018-го Счетная палата США, подготовила отчет, в котором утверждалось, что высока вероятность того, что Dragon 2 сможет пройти сертификацию для пилотируемых пусков не ранее декабря 2019-го, а Starliner — не ранее марта 2020-го. В НАСА рассматривают возможность превращения испытательных пилотируемых миссией Dragon 2 и Starliner в оперативные, что предполагает увеличение численности экипажа и сроков его пребывания на МКС.

Российские пилотируемые корабли «Союз» остаются единственным средством доставки людей на МКС. Международная станция включает российский и американский сегменты, различающиеся, в частности, по электрическим и коммуникационным стандартам. В американский сегмент, в свою очередь, входят два европейских и один японский модули.

[2768]

Запуск спутника "Глонасс-М" планируется на 17 июня с Плесецка
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/

Спутник "Глонасс-М" планируется запустить 17 июня текущего года с космодрома Плесецк, сообщил во вторник ТАСС гендиректор компании "Информационные спутниковые системы" Николай Тестоедов.

[2768]

СМИ: Китай протестировал первую в стране коммерческую ракету-носитель серии OS-X
Компания Lingtai Kongjian собирается создавать компактные малогабаритные ракеты для спутников, которые будут обходиться сравнительно недорого
ПЕКИН, 17 мая. /ТАСС/. Частная китайская компания Lingtai Kongjian в четверг провела испытательный запуск первой в КНР коммерческой ракеты-носителя серии One Space (OS-X). Об этом сообщил информационный портал Paper
http://tass.ru/kosmos/5207673
Экспериментальный запуск был осуществлен в 07:33 по местному времени (02:33 мск) с площадки на северо-западе страны и, как утверждают организаторы проекта, прошел успешно. По их словам, в 07:38 отдельные фрагменты ракеты упали в назначенном месте.

В отличие от американской SpaceX, Lingtai Kongjian собирается создавать компактные малогабаритные ракеты для спутников, которые будут обходиться сравнительно недорого и потому, как ожидается, составят хорошую конкуренцию аналогичным проектам США. К 2019 году китайская компания ожидает прорыва в своей деятельности.

КНР активно развивает национальную космическую программу. Помимо метеорологических и коммуникационных спутников в стране разрабатываются технологии для исследования астероидов и Марса, к интенсивному изучению поверхности которого китайские ученые намерены приступить в 2020-2025 годах.

Астронавты NASA провели работы по замене оборудования на внешней стороне МКС
Работы продолжались более шести с половиной часов
http://tass.ru/kosmos/5207405

КАЛЕНДАРЬ КОСМИЧЕСКИХ ДАТ
https://www.roscosmos.ru/dates/5/
17 мая 1969 | Завершила полет по трассе Земля-Венера АМС «Венера-6». Разрушилась в атмосфере Венеры на высоте 18 км. Передала данные о содержании углекислого газа (93-97 %), азота (2-5 %), кислорода (менее 4 %).

17 мая 1982 | С борта ДОС «Салют-7» запущен малый студенческий ИСЗ «Искра-2» - первый спутник, запущенный с борта пилотируемой станции.

17 мая 1995 | По приказу Министерства РФ по налогам и сборам образована Государственная налоговая инспекция по городу и космодрому Байконур.

[2768]

В России могут использовать стратегические баллистические ракеты «Тополь» для запуска спутников. Об этом со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли сообщает агентство «РИА Новости».

Для этих целей планируется использовать те ракеты, срок службы которых близок к окончанию. Выводимые из эксплуатации «Тополя» можно переделать в легкие носители. В последний раз с такой идеей выступал 2016 году командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) генерал-полковник Сергей Каракаев, однако эта идея не получила развития.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5afcfbcd9a7947402e2418dc?from=newsfeed

[2768]

Россия вместе с США, европейскими странами и Китаем может принять участие в проекте по созданию международного центра реабилитации космонавтов в КНР.
https://russian.rt.com/science/news/513892-rossiya-kitai-kosmos-sotrudnichestvo
Об этом РИА Новости рассказал официальный представитель Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН Марк Белаковский.
«ИМБП готов совместно с китайской стороной в городе Санья провинции Хайнань создать центр реабилитации для космонавтов, а вместе с китайскими заинтересованными организациями и специалистами разработать средства и методы реабилитации», — рассказал он.

По словам Белаковского, к настоящему моменту состоялось уже несколько раундов переговоров в Китае и в России по вопросам возможной реализации предстоящего проекта.

Первая встреча, как отмечается, прошла в январе 2018 года.

Китаем также было предложено создать на острове Хайнань, в том числе, тематический космический парк развлечений, Космический медицинский университет, а также Всемирный оздоровительный центр в Пекине.

[2768]

NASA: МКС можно безопасно эксплуатировать минимум до 2029 года
http://tass.ru/kosmos/5208057

Проект бюджета США на 2019 финансовый год предусматривает прекращение ассигнований на строительство и эксплуатацию станции через семь лет

ВАШИНГТОН, 17 мая. /Корр. ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Американские правительственные специалисты убеждены, что Международная космическая станция (МКС) может безопасно эксплуатироваться по крайней мере до начала 2029 года. Это подтвердил в среду заместитель руководителя Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) Уильям Герстейнмайер, курирующий пилотируемые программы.

Выступая на слушаниях в подкомитете по космосу, науке и конкурентоспособности комитета по торговле, науке и транспорту Сената Конгресса США, он отметил, что МКС способна успешно функционировать и после 2025 года, к которому нынешняя американская администрация во главе с президентом Дональдом Трампом предлагает прекратить ее финансирование. "Думаю, хороший операционный жизненный цикл у нас есть по меньшей мере по конец 2028 года включительно и, возможно, даже немножко дальше этого", - заявил Герстенмайер.

По его словам, "на текущем этапе станция требует технического обслуживания на достаточно низком уровне". "Мы не хотим оказаться в ситуации, при которой больше времени тратим на ремонтные работы [на МКС], чем на проведение [на ней научных] исследований. На таком этапе полезность станции начинает снижаться. Но мы этого еще не видим; станция совершенно жизнеспособна по меньшей мере до конца 2028 года", - подчеркнул заместитель главы NASA.

Позиция законодателей
В свою очередь председатель подкомитета сенатор Тед Круз (республиканец, от штата Техас) и его заместитель Билл Нелсон (демократ, от Флориды) продемонстрировали на слушаниях межпартийное единство и высказались категорически против реализации замыслов завершения финансирования проекта МКС из федерального бюджета США к 2025 году.

"Вам следует заниматься планированием на тот случай, который предусматривает, что станция будет "оставаться в живых" до 2028 года и даже больше того. <...> Данный комитет этого потребует", - сказал Герстенмайеру Нелсон при полном согласии Круза. Нелсон в 1986 году совершил полет в космос на борту шаттла Columbia.

Мнение аудиторов
Со своей стороны генеральный инспектор NASA Пол Мартин, также принимавший участие в слушаниях, признал, что "текущий план [американского правительства] по приватизации МКС остается противоречивым и крайне спорным предложением".

"В частности, маловероятно, что частная организация или организации возьмут на себя покрытие ежегодных эксплуатационных расходов станции, которые в 2024 году достигнут, по имеющимся сейчас оценкам, $1,2 млрд. Данное предприятие требует устойчивого спроса на такие виды деятельности на коммерческом рынке [с задействованием станции], как космический туризм, обслуживание спутников, производство товаров, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Но ни один такой вид спроса еще не материализовался. Откровенно говоря, слабый коммерческий интерес, продемонстрированный к станции за почти 20 лет ее использования, заставляет нас задуматься по поводу текущего плана NASA", - сообщил Мартин.

Предложения администрации Трампа
Проект федерального бюджета США на 2019 финансовый год, обнародованный в середине февраля Белым домом, предусматривает прекращение ассигнований на строительство и эксплуатацию МКС через семь лет. Исполнительная ветвь власти США рассчитывает, что этой деятельностью начнет заниматься частный сектор.

Такие намерения администрации Трампа были встречены в штыки многими американскими законодателями, которые обещают не допустить их претворения в жизнь. Кроме того, по сведениям американской печати, против этих планов высказались NASA и частные американские компании, занимающиеся освоением космоса.

[2768]

 Памятные даты космонавтики. 17 мая 2018 г.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/

17 мая исполняется 50 лет (1968) со дня запуска в США (База ВВС США "Ванденберг") европейского научно-исследовательского спутника ESRO-2B.

17 мая исполняется 45 лет (1973) со дня запуска в СССР (космодром Плесецк) военно-исследовательского спутника "Космос-558" (ДС-П1-Ю № 65).

17 мая исполняется 40 лет (1978) со дня запуска в СССР (космодром Плесецк) разведывательного спутника "Космос-1008" ("Целина-О").

17 мая исполняется 35 лет (1983) со дня запуска в СССР (космодром Плесецк) спутника ДЗЗ "Космос-1462" ("Ресурс Ф1").

17 мая исполняется 30 лет (1988) со дня запуска с космодрома Куру во Французской Гвиане телекоммуникационного спутника Intelsat 5A F-13.

17 мая исполняется 20 лет (1998) со дня запуска в США (База ВВС США "Ванденберг") с помощью РН Delta-2 пяти спутников связи типа Iridium.

[2768]

«Роскосмос» воскресил мертвый спутник ГЛОНАСС
https://lenta.ru/news/2018/05/17/glonass/

Космический аппарат российской навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС («Глонасс-М» №734), вышедший из строя в апреле, удалось реанимировать. Через неделю спутник войдет в строй, сообщил РИА Новости генеральный директор «Информационных спутниковых систем имени Решетнева» Николай Тестоедов.

«Мы смогли его восстановить. Сейчас он включен и будет набирать статистику в течение восьми дней для того, чтобы войти в группировку. Был сбой по одной из систем, но мы нашли, как парировать проблему», — рассказал Тестоедов.

На 17 июня 2018 года запланирован запуск нового аппарата ГЛОНАСС, после чего «Глонасс-М» №734 будет выведен в орбитальный резерв. «Он проработал на орбите девять лет вместо семи положенных, и, учитывая то, что он выбывал из строя на месяц, мы ставим на подготовку к запуску из наземного резерва один "Глонасс-М"», — заявил гендиректор.

Спутник «Глонасс-М» №734 вышел из строя 19 апреля 2018 года — у космического аппарата пропал навигационный сигнал. В настоящее время в группировке ГЛОНАСС насчитывается 25 спутников, из которых 23 используются по целевому назначению.

17 августа 1933 года, 85 лет назад была запущена первая отечественная ракета с жидкостным двигателем ГИРД-09. Пуск был проведен с Нахабинского военно-инженерного полигона. Весь полет ракеты занял 18 секунд, на высоте 400 метров она резко изменила направление и упала.
https://www.roscosmos.ru/25029/
 
Сергей КОРОЛЕВ в газете, посвященной этому пуску, писал: «Первая советская ракета на жидком топливе пущена! День 17 августа, несомненно, является знаменательным днем в жизни ГИРДа и, начиная с этого момента, советские ракеты должны летать над Союзом республик».

 За несколько лет до этого серьезная пропагандистская работа создала ГИРДу большой авторитет, и уже весной 1932 года его усилия встретили полное понимание со стороны организатора научно-исследовательских работ по перевооружению Советской Армии, начальника вооружений РККА М.Н.ТУХАЧЕВСКОГО, видевшего в ракетах основу оружия будущего.

 3 марта 1932 года состоялось заседание Реввоенсовета, посвященное работам ГИРДа и проблемам реактивного движения. Было принято решение создать научно-исследовательский институт по ракетной технике, а до его создания поддержать работы ГИРДа.

 ГИРДу предоставляется помещение, начинается комплектование штата, становится стабильным финансирование работ. К этому времени Московский ГИРД получает название Центрального, ему было поручено руководство Ленинградским и другими ГИРДами, образовавшимися в Харькове, Горьком, Ереване, Баку, Киеве, Тбилиси, Ростове на-Дону, Архангельске, Новочеркасске, Брянске и в десятках других городов. В конце 1932 года по данным газеты «Техника» группы изучения реактивного движения функционировали в 90 населенных пунктах нашей страны. Руководителем московского отделения, а вскоре и начальником всего ЦГИРДа был назначен С.П.КОРОЛЕВ.

 Комплектование ГИРДа постоянными штатами началось с мая 1932 года, когда туда из ЦИАМа перешел Ф.А.ЦАНДЕР со своими сотрудниками. Постепенно в ГИРД перешли и другие ракетчики. Количество бригад возросло до четырех.

 Летом 1932 года решением ЦС Осоавиахима ГИРДу было выделено постоянное помещение в подвале дома №19, к.2 по Садово-Спасской улице. Так образовалась и развернула свою работу организация, сыгравшая основную роль в зарождении отечественного жидкостного ракетостроения.

 За полтора года своей деятельности МосГИРД получил результаты летных испытаний первых советских жидкостных ракет. В итоге приказом Реввоенсовета в 1933 году на базе Ленинградской Газодинамической Лаборатории (ГДЛ) и Московской Группы Изучения реактивного движения (МосГИРД) был организован первый в мире реактивный научно-исследовательский институт -РНИИ. Первый, временный штат РНИИ был утвержден в составе 281 человека, из которых 73 были работники ГИРДа.

 Ракета имела расчетные характеристики:
Стартовый вес - 18,95 кг

Полезный груз - 6,20 кг

Запас топлива - 7,82 кг

Тяга -                52,40 кг

Удельная тяга -  164,00 кг/сек

Время работы двигателя - 15,00 сек

Давление в камере сгорания - 5,00 атм

Максимальная высота полета - 5000 м

Конечная скорость - 275 м/сек

[2768]

ЭКЗОМАРС. ЗАВЕРШЕН ЭТАП СИСТЕМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ МИССИИ 2020 ГОДА
https://www.roscosmos.ru/25063/

Российско-европейская экспертная группа приняла решение о завершении этапа системного проектирования миссии «ЭкзоМарс-2020». Заседание группы состоялось в Европейском центре космических исследований и технологий (ESTEC, г. Нордвайк, Нидерланды) под председательством заместителя генерального директора по автоматическим космическим комплексам и системам Госкорпорации «РОСКОСМОС» М.Н.ХАЙЛОВА, главы директората пилотируемых программ и робототехнических исследований Европейского космического агентства (ЕSА) Д.ПАРКЕРА и генерального инспектора ЕSА Т. ТОЛКЕР-НИЛЬСЕНА. Целью встречи являлось подтверждение решения всех имеющихся проектных и организационных вопросов. В состав российской делегации также вошли генеральный директор НПО Лавочкина С.А.ЛЕМЕШЕВСКИЙ, руководитель проекта «ЭкзоМарс» от Госкорпорации «РОСКОСМОС» О.С.ГРАФОДАТСКИЙ и др.

 Эксперты заслушали доклады участников миссии «ЭкзоМарс-2020» о статусе работ, реализуемых в рамках этапа системного проектирования. С докладом о статусе разработки российской части проекта «ЭкзоМарс-2020» выступил О.С.ГРАФОДАТСКИЙ. Он рассказал о готовности конструкторского макета десантного модуля, который должен доставить на Марс российскую научную платформу и европейский марсоход, о проведенных испытаниях антенного макета посадочной платформы, о статусе разработки конструкции и макета для съезда ровера с платформы, о ходе сборки двигательной установки десантного модуля и об испытаниях тормозного двигателя модуля.

 Защита системного проекта признана успешной, в результате чего промышленность России и Европы может перейти к этапу наземной экспериментальной отработки и производству лётного изделия миссии «ЭкзоМарс-2020», что, в свою очередь, позволит обеспечить запуск космического аппарата, который запланирован на июль-август 2020 года.

 Проект «ЭкзоМарс» — совместный проект РОСКОСМОСА и Европейского космического агентства по исследованию Марса, его поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности планеты. Он откроет новый этап исследования космоса для Европы и России.

 Космический аппарат миссии «ЭкзоМарс-2020» планируется к запуску ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» с космодрома БАЙКОНУР в июле-августе 2020 года. Космический аппарат должен будет доставить к Марсу:

российскую посадочную платформу для доставки европейского марсохода на поверхность Красной Планеты. После схода марсохода платформа начнёт работать как долгоживущая автономная научная станция для изучения состава и свойств поверхности и атмосферы планеты. Разработку десантного модуля и посадочной платформы осуществляет НПО Лавочкина (входит в состав Госкорпорации «РОСКОСМОС», участие ЕSА в комплексе научной аппаратуры;
европейский автоматический марсоход с комплексом научной аппаратуры «Пастер» для непосредственного изучения поверхности и атмосферы Марса в окрестности района посадки, поиска соединений и веществ, которые могли бы свидетельствовать о возможном существовании на планете жизни. Разработка ЕSА с участием России в комплексе научной аппаратуры.

[2768]

Два южнокорейских метеоспутника запустят на "Союзе-2" в апреле и июле 2020 года
http://tass.ru/kosmos/5210743

Заказ разгонных блоков "Фрегат" для этих миссий компания "Главкосмос пусковые услуги" планирует анонсировать в ближайшее время

МОСКВА, 17 мая. /ТАСС/. Южнокорейские спутники дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) CAS500-1 и CAS500-2 планируется запустить в конце апреля и конце июля 2020 года на ракете-носителе "Союз-2.1а" с космодрома Байконур. Об этом сообщил в четверг журналистам гендиректор компании "Главкосмос пусковые услуги" (оператор пусков) Александр Серкин.

"Даты запусков южнокорейских спутников: CAS500-1 - конец апреля 2020 года, CAS500-2 - конец июля 2020 года", - сказал он.

По словам Серкина, пусковой период для первой миссии начинается в декабре 2019 года и заканчивается в конце апреля 2020 года, для второй он начинается в декабре 2019 года и заканчивается в конце июля 2020 года.

"Обе миссии будем запускать с Байконура на ракетах "Союз-2.1а" с разгонными блоками "Фрегат". Ракеты уже заказаны, первая уже в производстве, вторая пойдет в производство позднее в этом году", - уточнил он.

КАЛЕНДАРЬ КОСМИЧЕСКИХ ДАТ
https://www.roscosmos.ru/dates/5/
18 мая 1908 | Родился Пилюгин Николай Алексеевич, выдающийся ученый и конструктор в области систем управления ракетно-космической техники, академик, член президиума АН СССР, Директор и Главный конструктор Научно-исследовательского института автоматики и приборостроения (1946- 1982 годы), академик, член первого состава Совета главных конструкторов РКТ, дважды Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета СССР, лауреат Ленинской и Государственной премий.

18 мая 1912 | Родился Петров Георгий Иванович. Ученый в области газодинамики, термодинамики. Руководитель совета по проблемам термозащиты КА при ОКБ-1. Действ. член АН СССР. Герой Соц. Труда. Лауреат Гос. премий СССР.

18 мая 1939 | Начались летные испытания первой в мире ракеты с ПВРД конструкции И.А. Меркулова. На 1 ступени использовался пороховой ракетный двигатель.

18 мая 1973 | Первый пуск унифицированной РН «Союз-У» (разработчик и изготовитель ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»).

18 мая 1982 | Запущен первый ретрансляционный спутник «Гейзер» для телефонно-телеграфной информации в сантиметровом диапазоне волн («Космос-1366»).

КОНФЕРЕНЦИЯ «ЛОГИСТИКА РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ - SPACELOG 2018»
https://www.roscosmos.ru/25037/

Отраслевая конференция
 
18 мая 2018 в г. Москве  в отеле «Марриотт  Аврора» при поддержке Государственной корпорации по космической деятельности «РОСКОСМОС», Международной Ассоциации участников космической деятельности и  кластера передовых производственных технологий, ядерных и космических технологий Фонда инновационного развития «СКОЛКОВО»  состоится III Ежегодная Международная Конференция «Логистика Ракетно-Космической Промышленности — SPACELOG 2018».

 Ключевыми темами для обсуждения в рамках конференции станут:

Мировой космический рынок: состояние и перспективы развития;
Таможенная логистика отрасли: современные инструменты и практика их использования;
Успешные бизнес-стратегии ведущих космических компаний;
Опыт деятельности совместных предприятий малого и среднего бизнеса;
Страхование грузов на территории России;
Организационно-информационные инструменты в управления цепями поставок;
Межорганизационная и межфункциональная логистическая координация.
Подробная информация на сайте мероприятия: http://cosmo.just-education.ru/ru/

ПАМЯТНАЯ ДАТА. 110 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ НИКОЛАЯ ПИЛЮГИНА
https://www.roscosmos.ru/25028/
 
18 мая 1908 года, 110 лет назад, родился Николай Алексеевич ПИЛЮГИН, советский ученый в области автоматики и телемеханики, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда, основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно-космическими комплексами, член легендарного Совета главных конструкторов ракетной и ракетно-космической техники, который возглавлял С.П. КОРОЛЕВ.

 Трудовой путь Николая Алексеевича начался в 1926 году, когда он после окончания 9 классов школы начал работать слесарем в Центральном аэрогазодинамическом институте (ЦАГИ), быстро освоил свое ремесло и, достигнув в нем высокого профессионализма, стал особо квалифицированным мастером своего дела - файнмехаником. Молодого рабочего заметил А.Н. ТУПОЛЕВ, и Николая Алексеевича направили учиться. В 1930 г. он поступил в МВТУ им. Н.Э. Баумана, которое окончил в 1935 году, получив диплом инженера-механика.

 До 1941 года Николай Алексеевич работал в ЦАГИ, а затем перешел в отделившийся от него Летно-испытательный институт, где занимался разработкой самолетной автоматики и испытаниями автопилотов. В 1943 году защитил кандидатскую диссертацию, затем был переведен на работу в отдел управления НИИ-1 по ракетной технике, созданного на базе ракетного научно-исследовательского института (РНИИ), на должность начальника отдела спецлаборатории. В 1944 году в составе специальной группы НИИ-1 по доставленным туда частям и обломкам немецкой баллистической ракеты Фау-2 изучал компоновочную и конструктивно-силовую схемы этой ракеты и схему ее системы управления (СУ). Группе удалось разобраться и восстановить схему действия пневмогидросхемы Фау-2, рассчитать ее основные характеристики и возможные траектории полета. Пилюгин возглавлял работу по изучению СУ, так как уже имел опыт исследований и проектирования систем автоматического регулирования с гироскопическими приборами, а также отработки автопилотов самолетов. Летом 1945 года в составе группы специалистов он был направлен в Германию, где участвовал в создании центра по изучению конструкции немецкой ракеты Фау-2, технической и технологической документации. Работа этого центра завершилась в 1946 году составлением проектной документации, которая затем легла в основу проектирования отечественной ракеты Р-1.

 По предложению С.П. КОРОЛЕВА Н.А. ПИЛЮГИН с 1946 года занял пост главного конструктора автономных систем управления в НИИ и стал членом Совета главных конструкторов.

 В начале 1947 года коллектив, возглавляемый Николаем ПИЛЮГИНЫМ, продолжил разработку автоматизированной системы управления отечественной баллистической ракеты Р-1. Хоть ее прототипом была немецкая Фау-2, Р-1 надо было проектировать и изготавливать, ориентируясь на отечественную элементную базу и материалы. Во многом пришлось идти непроторенным путем, большинство агрегатов системы управления пришлось разрабатывать, изготавливать и испытывать впервые. Николай Алексеевич сумел успешно справиться с этой задачей, и отечественные баллистические ракеты Р-1 летали устойчиво, имея более высокие летно-технические характеристики и точность попаданий, чем Фау-2.

 Особыми вехами на творческом пути главного конструктора Н.А.ПИЛЮГИНА явились разработка и совершенствование автономной системы управления отечественной стратегической ракеты средней дальности Р-5. Успехи в проектировании, отработке и модернизации этой ракеты стали основой тех достижений, которые вывели отечественную ракетную технику на мировой уровень.

 При разработке системы управления ракетного комплекса Р-5 и его модификаций были решены задачи, которые в дальнейшем обеспечили преимущества автономных систем управления перед радиосистемами по точностным характеристикам, наиболее значимым для ракетного оружия. Наиболее сложной, с большим количеством регулируемых параметров, оказалась ракета Р-7, знаменитая «семерка», ставшая базой для создания космических ракет «Спутник», «Восток», «Восход», «Луна», «Молния», «Союз» и других.

 Под руководством Н.А. ПИЛЮГИНА разработаны системы управления многих ракетных и ракетно-космических комплексов и автоматических межпланетных станций; создана теория проектирования прецизионных СУ летательных аппаратов; разработаны методы анализа и синтеза сложных надежно функционирующих даже при единичных отказах ряда элементов сложных динамических систем, получившие широкое распространение в практике проектирования СУ; созданы научная методология экспериментальной наземной отработки приборов, подсистем и СУ в целом и испытательные комплексы для этой цели. На научной основе получила развитие методология сбора, обработки и анализа измерительной информации при испытаниях систем управления в обеспечение оценок правильности функционирования СУ, соответствия режимов ее работы заданным документацией, опытно-теоретических оценок точностных характеристик СУ, полученных с использованием моделей инструментальных погрешностей комплекса командных приборов исходя из априорных оценок ошибок управления и характеристик ее надежности.

 Широкой общественности Николай Алексеевич стал известен не по оборонным разработкам, а как «штурман космических трасс», как ученый, при ведущей роли которого созданы системы управления космическими ракетами-носителями, а также самими космическими аппаратами первого и последующих поколений для мягкой посадки на Луну и Венеру, для облета Луны, спутников Марса и т.д. Под руководством ПИЛЮГИНА созданы системы управления (с пилюгинскнми гироскопами) трехступенчатой ракеты-носителя «Протон», предназначенной для выведения космических станций серии «Салют», и четырехступенчатой ракетой «Протон» с ракетным блоком Д, обеспечивающей облет Луны аппаратами «Зонд» с посадкой спускаемых аппаратов на ее поверхность.

 В то время, когда рассматривался вопрос о расширении кооперации при разработке гигантского проекта «Энергия – Буран», Николай Алексеевич выбрал новую для себя задачу - создать систему управления возвращаемого корабля «Буран». Николаю Алексеевичу не довелось увидеть полета космического корабля «Буран» и его изящно точную первую в мире автоматическую посадку в условиях сильного бокового ветра. Кораблем управляла инерциальная СУ путем координации работы почти пятидесяти смежных его систем, обеспечивающих полет корабля и его посадку на аэродром назначения.

 Николай Алексеевич с завидной быстротой и решительностью подхватывал новые идеи. Он действовал по правилу: если принципиально возможно, значит, надо действовать и создавать. Переход на бортовую дискретную вычислительную технику был одним из вызовов, в котором проявились качества Николая ПИЛЮГИНА, как ученого и умелого руководителя. Николай Алексеевич взялся за создание систем управления на базе бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ) как центрального звена управления. Развитие производства требуемых микроэлектронных устройств, разработка схемных и структурных решений СУ, обеспечение ее надежности, создание бортового программного обеспечения функционирования системы управления, а также и средств ее отладки, отработки, выбор устройств согласования и преобразования информационных потоков, обмена ими и т.п. - все это пришлось делать впервые. Произошла не только смена технологий, но и смена стиля мышления. К 1970 году собственная БЦВМ была создана. После этого в НИИ автоматики и приборостроения все системы управления ракетных комплексов оснащались гироскопами и бортовой вычислительной техникой собственной разработки. Без настойчивости Николая Алексеевича могла бы победить точка зрения сторонников аналоговых систем, еще не до конца реализовавших свои возможности. И тогда страна потеряла бы несколько лет в научно-технической гонке, отстала бы от мирового уровня.

 Последним стратегическим замыслом Николая Алексеевича было решение задачи автономного определения азимутальной ориентации чувствительного элемента гироскопического прибора, задающего направление полета ракеты-носителя, т.е. бортового автономного ее прицеливания на стартовой позиции. Это позволило отказаться от существовавшей системы прицеливания с ее оптическими, геодезическими и гироскопическими устройствами и от специальной конструкции самого стартового сооружения.

 Сегодня имя Николая ПИЛЮГИНА носит ведущий российский разработчик и производитель систем управления ракетно-космической техникой «Научно-производственный центр автоматики и приборостроения» (НПЦАП, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС»). Именем Академика ПИЛЮГИНА названы улицы в Москве и Томске.

[2768]

Россия впервые запустит к МКС беспилотный "Союз МС" в августе 2019 года
http://tass.ru/kosmos/5211593

Сейчас корабль находится на стадии сборки отсеков
МОСКВА, 18 мая. /ТАСС/. Запуск космического корабля "Союз МС" без экипажа на борту к Международной космической станции (МКС) планируется осуществить в августе 2019 года
Это будет впервые, ранее все "Союзы" были пилотируемыми и доставляли на МКС экипажи новых экспедиций.

"Старт транспортного корабля "Союз МС" на ракете-носителе "Союз-2.1а" запланирован на август 2019 года. Полет корабля пройдет в беспилотном режиме, что позволит в несколько раз увеличить полезную нагрузку за счет отсутствия части приборов и агрегатов, необходимых для обеспечения работы экипажа", - сказали на предприятии. В настоящее время беспилотный вариант корабля "Союз МС" находится на стадии сборки отсеков.
енеральный конструктор РКК "Энергия" Евгений Микрин уточнил, что беспилотный корабль "Союз МС" - это не новая модификация пилотируемого корабля. "От обычного серийного корабля этот вариант "Союза МС" отличает модернизированная система управления движением и навигации (СУДН) с соответствующей доработкой отдельных бортовых систем. Наша задача - испытать эту систему, а также проверить интеграцию корабля с ракетой-носителем "Союз-2.1а", - пояснил Микрин.

Результаты полетных испытаний модернизированной СУДН могут быть использованы при производстве нового космического транспортного грузовозвращаемого корабля "Союз ГВК", который РКК "Энергия" разрабатывает на базе "Союза", отметили на предприятии. "В "Союзе ГВК" более глубокая доработка бортовых систем, другой головной обтекатель (без системы аварийного спасения). На орбиту грузовик сможет доставлять две тонны грузов, а возвращать на Землю - 500 кг", - добавили в РКК "Энергия".

Российский грузовозвращаемый космический корабль будет создан в 2022 году
http://tass.ru/kosmos/5211553

Для запуска корабля планируется использовать ракету-носитель "Союз-2.1б", отметили в РКК "Энергия"
Российский космический грузовозвращаемый корабль для обеспечения нужд новой орбитальной станции планируется создать в 2022 году. Об этом сообщили в пятницу в РКК "Энергия", предприятии - разработчике корабля.

"Создание корабля "Союз ГВК" (грузовозвращаемый корабль) планируется завершить в 2022 году. Для запуска корабля планируется использовать ракету-носитель большей грузоподъемности - "Союз-2.1б", - сказали на предприятии.

На орбиту грузовозвращаемый корабль сможет доставлять две тонны грузов, а возвращать на Землю - 500 кг, при этом в отделяемом отсеке корабля можно будет разместить еще около тонны предназначенного к утилизации груза, который будет сгорать в плотных слоях атмосферы, уточнили в корпорации.

Ранее первый замгендиректора РКК "Энергия", генконструктор по пилотируемым космическим системам Евгений Микрин сообщал, что предприятие планирует создать новый грузовозвращаемый корабль для транспортного обеспечения новой орбитальной станции, которая может появиться после завершения эксплуатации МКС.

Он также сообщил о планах создать новую орбитальную станцию, которая будет состоять из пяти блоков общей массой 60 т.

На сегодняшний день возвращать грузы с орбиты могут только американские корабли Dragon. Российские корабли "Прогресс" отправляют грузы на МКС, но после завершения эксплуатации их затапливают в несудоходном районе Тихого океана.